阿汽車(chē)進(jìn)口快速增長(zhǎng)
據(jù)阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部統(tǒng)計(jì)，2001~2005年，阿聯(lián)酋客車(chē)、轎車(chē)及貨車(chē)進(jìn)口額從20.2億美元增長(zhǎng)至50.75億美元，5年間增長(zhǎng)了2倍多，每年以25%以上的速度增長(zhǎng)。阿聯(lián)酋汽車(chē)進(jìn)口增長(zhǎng)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的原因，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，高油價(jià)下較高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率、阿國(guó)民收入的增加刺激了消費(fèi)的增長(zhǎng)。據(jù)阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部統(tǒng)計(jì)，2005年，阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)6%，人均GDP達(dá)29275美元，較2004年的23900美元增長(zhǎng)22%以上，為阿拉伯國(guó)家中僅次于卡塔爾的國(guó)家。從目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)情況來(lái)看，阿消費(fèi)者基本是3年左右進(jìn)行汽車(chē)更新。
此外，有關(guān)消息透露，阿有關(guān)部門(mén)正在考慮將不再為5年以上的舊車(chē)頒發(fā)行駛執(zhí)照，這將使更多人趨向于購(gòu)買(mǎi) 新車(chē)。
第二，快速的人口增長(zhǎng)大大促進(jìn)了對(duì)客車(chē)需求的增長(zhǎng)。據(jù)阿經(jīng)濟(jì)部統(tǒng)計(jì)，2005年年末，阿聯(lián)酋人口已達(dá)410萬(wàn)人，較2001年的348.8萬(wàn)人增長(zhǎng)了17.5%，人口的增加促進(jìn)了對(duì)轎車(chē)及醫(yī)院、學(xué)校等其他部門(mén)對(duì)商用客車(chē)的需求。
第三，商用車(chē)增長(zhǎng)潛力較大。阿聯(lián)酋尤其是迪拜目前正大力發(fā)展多元化經(jīng)濟(jì)，旅游等第三產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了其經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展，從而帶動(dòng)了對(duì)客車(chē)的需求；同時(shí)，高油價(jià)下建筑業(yè)的繁榮促進(jìn)了對(duì)貨車(chē)及客車(chē)的需求（阿勞動(dòng)部明確規(guī)定不允許用載貨車(chē)來(lái)載工人上下班）。
第四，得天獨(dú)厚的地理位置使阿居于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)。周邊國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)為阿聯(lián)酋汽車(chē)轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供了較好的貿(mào)易機(jī)會(huì)，阿富汗及伊拉克基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)了對(duì)貨車(chē)的需求。
中國(guó)出口以商用車(chē)為主
目前，中國(guó)大多數(shù)品牌汽車(chē)已進(jìn)入阿聯(lián)酋，主要有長(zhǎng)城汽車(chē)、中興、華晨、吉利、黃海、江鈴、宇通、廈門(mén)金龍、蘇州金龍等。就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，中國(guó)向阿聯(lián)酋出口的汽車(chē)以商用車(chē)為主，轎車(chē)民用車(chē)較少。縱向比較，中國(guó)汽車(chē)向阿出口呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部統(tǒng)計(jì)，2002~2005年，中國(guó)向阿出口汽車(chē)（客車(chē)、貨車(chē)及轎車(chē)）從229.77萬(wàn)美元增長(zhǎng)至2294.11萬(wàn)美元，4年間增長(zhǎng)超過(guò)了10倍，增長(zhǎng)速度很快。
就商用車(chē)來(lái)說(shuō)，2002年，阿從中國(guó)進(jìn)口10座以上客車(chē)147萬(wàn)美元，僅占阿全部客車(chē)進(jìn)口額的1.86%；貨車(chē)75萬(wàn)美元，占0.22%。2005年，阿聯(lián)酋從中國(guó)進(jìn)口10座以上客車(chē)金額為704.7萬(wàn)美元，占阿該類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)口額的3.71%；進(jìn)口貨運(yùn)車(chē)為987.68萬(wàn)美元，占阿進(jìn)口貨運(yùn)車(chē)總額的1.84%。2002~2005四年間，中國(guó)客車(chē)及貨運(yùn)車(chē)向阿聯(lián)酋出口額均有較大增長(zhǎng)，且其占阿聯(lián)酋進(jìn)口額的比例分別由1.86%上升至3.71%，0.11%上升至1.84%?？梢哉f(shuō)，中國(guó)商用汽車(chē)在阿市場(chǎng)增長(zhǎng)還是較快的。
目前，叫得響的中國(guó)商用汽車(chē)品牌都已先后進(jìn)入阿市場(chǎng)。在阿市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較快的是長(zhǎng)城汽車(chē)，該品牌在當(dāng)?shù)匾延幸欢ǖ闹龋疫x擇了阿聯(lián)酋一當(dāng)?shù)刂敬?，在阿?lián)酋阿布扎比、沙迦、迪拜和富查依拉分設(shè)有6個(gè)展廳，近兩年內(nèi)還計(jì)劃在迪拜及沙迦各增加一個(gè)展廳，該產(chǎn)品在阿市場(chǎng)占有率逐年增高；此外，鄭州宇通、中通、黃海、蘇州金龍等客車(chē)都已先后進(jìn)入阿市場(chǎng)。
就民用市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，中國(guó)轎車(chē)在阿市場(chǎng)時(shí)間很短，僅有兩年左右時(shí)間，尚處于試銷(xiāo)階段。2005年阿從中國(guó)進(jìn)口轎車(chē)僅占其全年進(jìn)口總額..14%。
去年年初，中國(guó)吉利轎車(chē)選擇了阿聯(lián)酋一知名公司作為阿聯(lián)酋的獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)商，該公司已在阿布扎比及艾因均設(shè)立了展廳，其經(jīng)銷(xiāo)的吉利美州豹以其輕便、靈巧的外觀(guān)及經(jīng)濟(jì)型價(jià)格受到年輕人的青睞。另外，中國(guó) 奇瑞汽車(chē)亦進(jìn)入了阿市場(chǎng)。
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在阿遇到的問(wèn)題
第一，質(zhì)量問(wèn)題是制約中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品擴(kuò)大向阿聯(lián)酋市場(chǎng)出口的重要因素。
經(jīng)過(guò)調(diào)查，經(jīng)銷(xiāo)商們普遍反映中國(guó)汽車(chē)企業(yè)需提升技術(shù)以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境。
質(zhì)量方面，從客觀(guān)環(huán)境上來(lái)說(shuō)，中東地區(qū)氣候炎熱、風(fēng)沙大，對(duì)車(chē)輛適應(yīng)環(huán)境要求較高。阿常年高溫，最高溫度高達(dá)50多度，這就要求汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能好，空調(diào)制冷能力強(qiáng)。中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量適應(yīng)當(dāng)?shù)馗邿釟夂虼_實(shí)存在一定問(wèn)題。據(jù)客戶(hù)反映，目前，中國(guó)汽車(chē)在阿返修率較高，汽車(chē)在使用中，有的是車(chē)剛打火，水溫已升得很快；此外，還經(jīng)常出現(xiàn)散熱等零部件的經(jīng)常性損壞，空調(diào)性能欠佳等其他問(wèn)題。從消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿聯(lián)酋汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)成熟，客戶(hù)在采購(gòu)用車(chē)時(shí)，對(duì)前期車(chē)型的選擇，產(chǎn)品的配置和品質(zhì)驗(yàn)收等方面都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。而由于中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)最長(zhǎng)時(shí)間也就在7年左右；除此之外，作為客戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們總是以一流的品牌標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判中國(guó)的產(chǎn)品。
車(chē)體方面的問(wèn)題。客戶(hù)反映，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)注意汽車(chē)外觀(guān)及車(chē)體的要求。有些汽車(chē)表面由于用漆處理不當(dāng)，時(shí)間一久漆就會(huì)自然脫落且表面生繡，不能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐某睙釟夂?；某些焊接部位粗糙，工藝方面欠缺，還有的客戶(hù)反映，駕駛中國(guó)汽車(chē)速度較快時(shí)，平衡性差，汽車(chē)車(chē)窗密封處理不好，聲音較大。這些問(wèn)題都影響了中國(guó)汽車(chē)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷(xiāo)路。
第二，中國(guó)汽車(chē)尚沒(méi)有建立完善的售后服務(wù)體系。
由于以上所及技術(shù)方面的原因，中國(guó)汽車(chē)尚不適應(yīng)在中東地區(qū)行駛，而用戶(hù)又難以找到需要更換的零部件，因此，中國(guó)汽車(chē)在當(dāng)?shù)剡€沒(méi)有樹(shù)立起良好的形象。中國(guó)企業(yè)缺乏對(duì)終端用戶(hù)的基本檔案資料，不了解哪些用戶(hù)在使用他們的產(chǎn)品，因而無(wú)從談及人性化的服務(wù)。
據(jù)了解，其他各大品牌汽車(chē)生產(chǎn)商依靠阿代理商建立了完善的售后服務(wù)網(wǎng)和零部件供應(yīng)體系，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工人的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了售后服務(wù)人員本土化，此外，包括尼桑在內(nèi)的其他品牌汽車(chē)生產(chǎn)商通過(guò)代理商獲得了購(gòu)買(mǎi)其汽車(chē)的顧客名址后，他們定期以電話(huà)或問(wèn)卷形式了解顧客對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提供的技術(shù)和服務(wù)是否滿(mǎn)意。了解到有關(guān)問(wèn)題后，這些汽車(chē)生廠(chǎng)商與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商定期溝通并拿出解決方案，進(jìn)一步采取措施，以提高服務(wù)。而中國(guó)汽車(chē)企業(yè)目前通常較關(guān)注于銷(xiāo)售數(shù)量的增長(zhǎng)，缺乏與經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)的有效溝通，在跟蹤質(zhì)量情況等方面做得仍較為欠缺。
第三，中國(guó)汽車(chē)在阿市場(chǎng)上樹(shù)立品牌，使客戶(hù)從認(rèn)識(shí)至接受尚需要較長(zhǎng)一段時(shí)間。
由于本地市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)被歐美、日本及韓國(guó)等產(chǎn)品所占據(jù)，中國(guó)汽車(chē)品牌要得到客戶(hù)接受尚需較長(zhǎng)一段時(shí)間。大多客戶(hù)認(rèn)為中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)玩具、電動(dòng)自行車(chē)等質(zhì)量還是可靠的，但對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)質(zhì)量方面存在著較大的疑慮。因?yàn)榫蜌W美、日本汽車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者清楚地了解產(chǎn)品的質(zhì)量、使用年限，而對(duì)新進(jìn)入市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)這一大宗商品來(lái)說(shuō)，還是陌生的，需要較長(zhǎng)時(shí)間去了解。
此外，就民用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，與商用汽車(chē)比，其進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)使當(dāng)?shù)乜蛻?hù)從感受、認(rèn)識(shí)至接受需經(jīng)歷更長(zhǎng)時(shí)間。目前，中國(guó)轎車(chē)進(jìn)入阿市場(chǎng)也就2年左右的時(shí)間，可以說(shuō)，對(duì)消費(fèi)者還是陌生的。此外，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者較看重質(zhì)量和性能。由于我轎車(chē)進(jìn)入阿市場(chǎng)時(shí)間太短，汽車(chē)這一大宗產(chǎn)品還關(guān)系到安全等因素，許多客戶(hù)對(duì)購(gòu)買(mǎi)我產(chǎn)品仍心存很大疑慮。
經(jīng)過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)中國(guó)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)中國(guó)汽車(chē)在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售市場(chǎng)前景保持樂(lè)觀(guān)。經(jīng)銷(xiāo)商們認(rèn)為，過(guò)去，歐美產(chǎn)品占據(jù)了本地市場(chǎng)，但后來(lái)日本、韓國(guó)汽車(chē)紛紛進(jìn)入，采取技術(shù)改進(jìn)、有效的促銷(xiāo)手段從而在阿市場(chǎng)上擁有一席之地，且目前日本汽車(chē)占據(jù)了阿主要市場(chǎng)，他們過(guò)去同樣經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)目前所經(jīng)歷的一切。但是，其中一點(diǎn)最為重要，即中國(guó)企業(yè)需要提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)，主動(dòng)去贏(yíng)得市場(chǎng)。目前，從橫向來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)是難以和其他國(guó)家產(chǎn)品相比，但從縱向來(lái)說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)在逐步發(fā)展。經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)敢馀c國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商積極配合，做好當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的開(kāi)拓工作。一些經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)售出的中國(guó)汽車(chē)給消費(fèi)者提供較好的優(yōu)惠條件，如免費(fèi)保養(yǎng)等，這樣，消費(fèi)者在行駛到一定的公里數(shù)后，會(huì)來(lái)到其代理行進(jìn)行保養(yǎng)，代理商可跟蹤質(zhì)量情況，出現(xiàn)問(wèn)題，代理行直接反饋給廠(chǎng)方，以利于廠(chǎng)方質(zhì)量改進(jìn)。
第四，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商需慎重選擇經(jīng)銷(xiāo)商（代理商）并合理劃定經(jīng)銷(xiāo)范圍。
根據(jù)阿聯(lián)酋代理法，產(chǎn)品進(jìn)入阿聯(lián)酋需選定獨(dú)家代理，可以選擇一個(gè)酋長(zhǎng)國(guó)、幾個(gè)酋長(zhǎng)國(guó)或整個(gè)國(guó)家。代理一經(jīng)選定，不能輕易更改，除非提出實(shí)質(zhì)性理由并需經(jīng)過(guò)司法程序方能解除代理關(guān)系。因此，我企業(yè)選擇代理商時(shí)一定要慎重考慮。經(jīng)了解，我企業(yè)在確定經(jīng)銷(xiāo)商方面產(chǎn)生的問(wèn)題還有：一是部分企業(yè)沒(méi)有遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定，多家簽訂代理協(xié)議（同一地區(qū)），引起當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的強(qiáng)烈不滿(mǎn)，影響我企業(yè)形象；二是個(gè)別企業(yè)在簽訂代理協(xié)議時(shí)，沒(méi)有慎重確定代理地域范圍。個(gè)別企業(yè)由于給經(jīng)商銷(xiāo)代理權(quán)限過(guò)大，由于其經(jīng)營(yíng)能力有限，影響了銷(xiāo)量。而個(gè)別企業(yè)由于選定較多的經(jīng)銷(xiāo)商（不同酋長(zhǎng)國(guó)），不利于品牌建設(shè)。這些問(wèn)題都應(yīng)引起我企業(yè)的注意。
進(jìn)一步拓展阿市場(chǎng)建議
中國(guó)企業(yè)在進(jìn)入阿市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)阿有關(guān)法律及有關(guān)市場(chǎng)的情況進(jìn)行充分了解，慎重選定經(jīng)銷(xiāo)商。如進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需要GCC認(rèn)證，GCC認(rèn)證是我企業(yè)汽車(chē)進(jìn)入海灣市場(chǎng)的通行證，據(jù)了解，GCC認(rèn)證總部在沙特阿拉伯的利雅得，需根據(jù)GCC提供的要求做出試驗(yàn)報(bào)告，企業(yè)在此認(rèn)證過(guò)程中，試驗(yàn)和報(bào)告方面經(jīng)歷的時(shí)間較長(zhǎng)，需要我企業(yè)在此方面作好充分的準(zhǔn)備工作；此外，慎重選擇有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商，以保證市場(chǎng)份額的擴(kuò)大和售后服務(wù)。
提高質(zhì)量，加強(qiáng)技術(shù)更新。目前，我國(guó)出口的主力還是國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)?？鐕?guó)公司選擇在中國(guó)生產(chǎn)國(guó)際品牌汽車(chē)主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，不會(huì)讓中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品再出口至其他國(guó)家和地區(qū)，影響其他市場(chǎng)布點(diǎn)。據(jù)了解，目前跨國(guó)公司在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)向外出口的唯一品牌是日本本田飛度。該公司在廣州保稅區(qū)專(zhuān)門(mén)設(shè)立了一家工廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)用于出口的產(chǎn)品，出口量較大。但目前該產(chǎn)品尚未出口至阿聯(lián)酋。
中國(guó)進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)的汽車(chē)從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該適應(yīng)高溫、潮濕、多沙塵特殊的環(huán)境要求，需要我企業(yè)花大力氣在技術(shù)更新，提高產(chǎn)品質(zhì)量方面下功夫。我汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)韓國(guó)的汽車(chē)企業(yè)精神，學(xué)習(xí)其技術(shù)方面的引進(jìn)、消化吸收。價(jià)格優(yōu)勢(shì)固然重要，但是如果不加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，汽車(chē)質(zhì)量不過(guò)硬，再多的出口數(shù)最終只會(huì)失去市場(chǎng)。據(jù)目前的市場(chǎng)情況，中國(guó)的 汽車(chē)出口剛剛起步，需更加謹(jǐn)慎對(duì)待這個(gè)市場(chǎng)。因此，需提醒國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家和政府主管部門(mén)，要齊心協(xié)力地提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高服務(wù)，如果“內(nèi)功”沒(méi)有準(zhǔn)備好，不要匆忙上陣，砸掉自己的牌子；否則，進(jìn)入市場(chǎng)后而最后被迫退出將會(huì)影響很壞，且影響其他有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)后續(xù)進(jìn)入。
制定整體的營(yíng)銷(xiāo)策略，確定適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)手段，包括制定價(jià)格策略，品牌建設(shè)、售后服務(wù)等。目前，我汽車(chē)在阿市場(chǎng)多處于“散打、游擊戰(zhàn)”階段，在進(jìn)入市場(chǎng)前，缺少系統(tǒng)和完整的營(yíng)銷(xiāo)方案，缺乏品牌意識(shí)。我企業(yè)應(yīng)向其他品牌汽車(chē)生產(chǎn)商學(xué)習(xí)，制定系統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方案，轉(zhuǎn)變以產(chǎn)品為中心營(yíng)銷(xiāo)模式為客戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，確定適合本地市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。對(duì)于新進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)的中國(guó)產(chǎn)品，我企業(yè)應(yīng)配合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商制定適時(shí)的價(jià)格策略，同時(shí)加強(qiáng)品牌宣傳，以擴(kuò)大企業(yè)和產(chǎn)品知名度，讓更多的客戶(hù)認(rèn)識(shí)、了解中國(guó)汽車(chē)。阿聯(lián)酋常年舉辦車(chē)展，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商愿意借助這一平臺(tái)，欲和廠(chǎng)方一起參展以擴(kuò)大中國(guó)汽車(chē)宣傳，因?yàn)閲?guó)際車(chē)展是展示品牌與實(shí)力的最佳場(chǎng)所。中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)廠(chǎng)家多次與其經(jīng)銷(xiāo)商參加迪拜的車(chē)展、沙迦的中國(guó)產(chǎn)品展等，有力地促進(jìn)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)對(duì)我產(chǎn)品的了解；此外，就經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，每年在雜志和報(bào)紙上對(duì)我汽車(chē)產(chǎn)品做廣告宣傳，無(wú)疑將加快我汽車(chē)產(chǎn)品向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的滲透。此外，我企業(yè)應(yīng)在確定經(jīng)銷(xiāo)商，將產(chǎn)品售出、收到貨款后，仍需考慮加強(qiáng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)調(diào)研，跟蹤客戶(hù)對(duì)我產(chǎn)品反應(yīng)，制定合理的價(jià)格策略并作好售后服務(wù)，從而增強(qiáng)客戶(hù)對(duì)我產(chǎn)品信任。
政府及有關(guān)方面強(qiáng)有力的支持，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督引導(dǎo)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。目前，中國(guó)汽車(chē)出口的一個(gè)顯著特點(diǎn)是：出口的主力是小型汽車(chē)企業(yè)，“多、小、散”。據(jù)我海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國(guó)共有1009家企業(yè)有汽車(chē)出口記錄，出口企業(yè)數(shù)量同比增長(zhǎng)43.1%。與日本等國(guó)相比，我汽車(chē)業(yè)尚沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)群，形成一定規(guī)模汽車(chē)生產(chǎn)基地。如何將中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，對(duì)外形成“拳頭”，這些需要政府方面積極的產(chǎn)業(yè)政策支持和引導(dǎo)；與此同時(shí)，為了避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，需要宏觀(guān)引導(dǎo)，規(guī)范商家行為，此外，中國(guó)企業(yè)也要學(xué)會(huì)“抱團(tuán)”，在商會(huì)監(jiān)督和引導(dǎo)下，共同維護(hù)企業(yè)利益，共同塑造和提升國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的國(guó)際形象。
