9月22日，金華市規(guī)劃局官方網(wǎng)站正式公布?xì)v經(jīng)四年醞釀的《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》，這意味著市民高度關(guān)注的輕軌建設(shè)即將進(jìn)入動(dòng)工倒計(jì)時(shí)。
按照這個(gè)方案：
?金華人將在2020年，也就是5年后在家門口坐上輕軌。
?到2030年，也就是15年后，可以在除磐安之外的城市群各大城市間乘坐輕軌自由穿梭。
本次規(guī)劃的浙中城市群軌道交通定位為市域快速軌道交通，主要服務(wù)于金華市域城鎮(zhèn)密集地區(qū)中短距離出行需求，最高速度100～120公里/小時(shí)，平均站距為2～5公里。
規(guī)劃的出行時(shí)間目標(biāo)是，未來利用市域快速軌道交通，可實(shí)現(xiàn)金華市域“1小時(shí)出行圈”，金華義烏核心區(qū)之間出行時(shí)間不超過45分鐘。
方案設(shè)定了遠(yuǎn)期浙中城市群軌道交通線網(wǎng)，將由4條線路組成，線網(wǎng)總長264.6km，車站總數(shù)為78座，其中換乘車站4座，線網(wǎng)密度0.29km/km2。
與杭金衢城際在金華西站、塘雅、義烏站實(shí)現(xiàn)換乘銜接。
貫穿金義主軸的核心線路，線路全長78.7km，起點(diǎn)婺城新城區(qū)，經(jīng)金華江南、金華江南、金東新城區(qū)、金義都市新區(qū)、義烏城區(qū)，終點(diǎn)在義烏大陳客運(yùn)站。
共設(shè)站24座，其中換乘車站3座，主要功能是連接金義都市區(qū)的核心區(qū)域，強(qiáng)化金義主軸線的發(fā)展。
這條線連接金華市區(qū)和義烏兩大都市區(qū)的核心城市，是整個(gè)浙中城市群軌道交通中最重要的一條線路，橫貫東西。
連接浦江、義烏、東陽和橫店，起點(diǎn)浦江城區(qū)，經(jīng)義烏火車站、義烏城區(qū)、東陽城區(qū)，終點(diǎn)橫店鎮(zhèn)，線路全長68.7km，設(shè)站20座，其中換乘車站1座。
主要功能是實(shí)現(xiàn)浦江、義烏、東陽、橫店的軌道交通聯(lián)系，加強(qiáng)義烏對(duì)周邊縣市的輻射帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)義烏與東陽的同城化發(fā)展。一期先建設(shè)義烏火車站至東陽城區(qū)的線路，遠(yuǎn)期線路延伸至橫店，通過與高鐵站和機(jī)場(chǎng)的銜接，促進(jìn)旅游客流服務(wù)。
軌道交通1號(hào)線（即金義線）與2號(hào)線（即東義浦線）在義烏市形成十字形線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解義烏市的交通擁堵問題；
連接金華市區(qū)、武義和永康，線路全長77.5km，設(shè)站22座，其中換乘車站2座。
主要功能是加強(qiáng)金華市區(qū)與南部城鎮(zhèn)集群的聯(lián)系，促進(jìn)武義和永康的一體化發(fā)展，加強(qiáng)軌道交通對(duì)金華市區(qū)南北向客流走廊的服務(wù)，解決金華市區(qū)南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問題；
加強(qiáng)了蘭溪與金華市區(qū)聯(lián)系，線路全長39.7km，設(shè)站12座，其中換乘車站2座，主要功能是加強(qiáng)蘭溪與金華市區(qū)的聯(lián)系，有利于實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展，增強(qiáng)軌道交通對(duì)金華市區(qū)北部人民路—金甌路客流走廊的服務(wù)，加強(qiáng)與金華火車西站和火車南站的銜接。
輕軌什么時(shí)候建成？
第一階段：
先開始建設(shè)金義線一期以及東義浦線一期，至2020年銜接兩大區(qū)域樞紐，連接金華城區(qū)、義烏城區(qū)以及東陽城區(qū)。
第二階段：
建設(shè)完善階段（2020—2030年），先后建設(shè)金義線二期、東義浦線二期、金永武線和金蘭線，連接蘭溪城區(qū)、武義城區(qū)以及浦江城區(qū)，形成完善的浙中城市群軌道交通線網(wǎng)。
