今年的2月，中部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合河北警方共同處置了一起無人機(jī)違法飛行對軍、民航造成巨大損失的事件，經(jīng)過調(diào)查取證，日前，涉事人員已交當(dāng)?shù)鼐揭婪ㄌ幚怼?/P>
雷達(dá)監(jiān)測不明空情 戰(zhàn)斗機(jī)升空查證
2018年2月7日下午，某技術(shù)有限公司員工唐某與北京某航空有限公司郭某等4人，操縱油電混合動力無人機(jī)在河北省唐山市古冶區(qū)范各莊上空約1000米高度，對礦區(qū)進(jìn)行航空測繪。而4人都不具備操縱無人機(jī)資質(zhì)，更沒有申請空域。無人機(jī)起飛不久，中部戰(zhàn)區(qū)及戰(zhàn)區(qū)空軍有關(guān)部門迅速通過技術(shù)手段掌握了所在空域的異常情況。
中部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合參謀部作戰(zhàn)局副局長程先啟說，當(dāng)天，我們的雷達(dá)部隊在唐山市正東25公里處發(fā)現(xiàn)了一批不明空情，戰(zhàn)區(qū)聯(lián)指中心命令2架戰(zhàn)斗機(jī)升空查證，空中飛行員目視發(fā)現(xiàn)為固定翼無人機(jī)。同時，派出地面部隊赴事發(fā)地域，協(xié)助地方公安部門進(jìn)行處置。
涉案人員唐某回憶說，“在航線快走完的時候，有人跟我說不好了，頭頂有戰(zhàn)機(jī)，我說趕緊撤吧”。但唐某等人還沒來得及逃離，軍警聯(lián)合行動分隊就趕到了現(xiàn)場。
因唐某等人的違法行為，當(dāng)天先后有多架民航航班被迫修改航線，導(dǎo)致航班延誤，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。
嚴(yán)懲“黑飛” 依法守護(hù)防控安全
近幾年，低空飛行的航空器種類日益繁多，除了無人機(jī)，一些簡易航空器，比如動力傘、熱氣球等，自主導(dǎo)航和通信能力都很弱，容易出現(xiàn)偏離預(yù)定航線和空域的情況，一旦進(jìn)入重要目標(biāo)上空，很有可能危及目標(biāo)安全，甚至造成嚴(yán)重影響。
而唐某4人的這次違規(guī)飛行，不但擾亂了空中管理秩序，影響了民航安全飛行，還干擾了部隊正常的空中訓(xùn)練，占用了軍隊的戰(zhàn)備資源，耗費了大量的人力、物力，給首都空防安全帶來嚴(yán)重現(xiàn)實威脅。
這四名犯罪嫌疑人，觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百一十五條第二款之規(guī)定，涉嫌過失以危險方法危害公共安全罪，已經(jīng)被人民檢察院批準(zhǔn)逮捕，等待他們的將是法律的制裁。
最后，提醒廣大飛行愛好者以及專業(yè)從事無人機(jī)飛行的人員，在飛行之前一定要向相關(guān)部門申請報備，得到允許以后再進(jìn)行飛行活動。
背景鏈接
無人機(jī)飛行安全問題在世界范圍內(nèi)引起關(guān)注。
歐洲航空安全局2010-2016年統(tǒng)計報告顯示，在歐洲范圍內(nèi)，無人機(jī)碰撞飛機(jī)或險些碰撞事件六年中發(fā)生近1000起，并造成不同程度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷和經(jīng)濟(jì)損失。
美國聯(lián)邦航空局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，無人機(jī)和飛機(jī)的危險接近事件從2014年之后逐年飆升，截至2016年8月已多達(dá)650起。
在我國，近年中多家機(jī)場多次發(fā)生無人機(jī)入侵機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)，妨礙航班運行安全的事件。僅今年一年，各地發(fā)生的無人機(jī)干擾民航事件就不下十幾起。特別在今年4月，成都雙流機(jī)場遭到無人機(jī)干擾事件達(dá)9起，導(dǎo)致多架航班備降其他機(jī)場，并伴有航班延誤，數(shù)萬人出行受阻。
