無海的義烏有了海事駐點 浙江這個國內首創(chuàng)給每輛出口車省下千元錢
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- 承擔航海保障等行政管理和執(zhí)法職責的中國海事，5月6日在沒有海的世界小商品之都義烏設立工作組，提供“一站式”海事駐點服務。
沿海海事部門在不沿海、不沿江（長江）的內陸設點提供服務，這在國內尚屬首次。這個由浙江海事局派出的工作組，將常駐有寧波舟山港“第六港區(qū)”之稱的義烏“無水港”，以新能源汽車為重點，提供“一站式”現(xiàn)場服務，此舉將實現(xiàn)義烏海運出口汽車在當?shù)匮b箱到港口上船全過程“不換箱、不開箱、一箱到底”，切實降低物流成本。
“原先出口二手車，需要通過4s店直接把車子發(fā)到寧波的二手車交易市場過戶上牌，再拉到寧波舟山港梅山港區(qū)的堆場，然后等船期確定后，再從堆場拉到作業(yè)碼頭裝船，時間周期比較長?！?在工作組掛牌現(xiàn)場，義烏樂達供應鏈管理有限公司總經理孫正菲說，現(xiàn)在海事部門把海事服務前置到了義烏的“第六港區(qū)”，大大縮減了義烏當?shù)仄髽I(yè)新能源汽車出口的時間周期，對企業(yè)來說是降本增效的好舉措，每輛車可省運輸費、場地費、人工費約千元，時間可縮短到三到五天。
近年來，“小商品之都”義烏的商品結構發(fā)生了不小的變化，商品越來越“大”，價值越來越高，對相關的出口、海運管理服務的要求也在提高。新能源汽車、二手汽車出口正是義烏外貿的新熱點之一。自2023年7月義烏設立二手車出口服務專區(qū)以來，截至2024年3月已出口約1600輛汽車；2024年全年預計汽車出口超過10000輛。
但深處內陸的義烏市汽車海運出口物流時間比較長。新能源汽車在義烏首次集貨后，要通過鐵路、公路等運輸方式轉運到寧波的港區(qū)完成二次集貨，中途還要用拖車駁運至新能源汽車專用的裝箱堆場進行裝箱，然后再進行申報查驗等一系列業(yè)務流程后，才能正式裝船出港。如果過程中發(fā)現(xiàn)問題，外貿企業(yè)還需派員到寧波配合整改，整個流程耗時約5-7天。
為推動新能源汽車出口物流降本提質增效，在前期調研的基礎上，浙江海事局派出工作組常駐義烏，對在義烏“無水港”擬海運出口的新能源汽車等開展集裝箱裝箱、海運危險貨物適運申報、海事抽檢查驗等 “一站式”現(xiàn)場服務。
“相當于把以往新能源汽車需要在運輸?shù)綄幉ㄖ凵礁酆筮M行的集裝箱裝箱、開展海事查驗等環(huán)節(jié)前移到了義烏，并將這些環(huán)節(jié)進行歸并、同步開展，這樣減少了汽車出口多式聯(lián)運的3個物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)貨物進入義烏‘無水港’視同進入寧波舟山港”。浙江海事部門工作人員介紹。
