深圳出口自行車身價上漲
出口量雖下跌，但出口平均價格為48.4美元／輛，同比上漲17.5%
據(jù)悉，全球最大的自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地將于今年底在深圳龍崗建成投產(chǎn)，建成后工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計超過100億元，該基地將成為世界自行車行業(yè)內(nèi)配套能力最強(qiáng)、產(chǎn)品品質(zhì)最高的自行車研發(fā)生產(chǎn)基地。
【本報訊】企業(yè)自主研發(fā)能力的增強(qiáng)，高技術(shù)附加值產(chǎn)品出口所占比例加大，境外銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展，以及由于國內(nèi)配套供應(yīng)商零配件質(zhì)量提高使零配件的采購不再依賴進(jìn)口等積極因素，促使深圳出口自行車身價上漲。據(jù)悉，深圳口岸一季度自行車出口一般貿(mào)易比例增大，平均價格上漲，反映深圳自行車行業(yè)“以量取勝”的外貿(mào)增長方式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。這是記者昨日從深圳海關(guān)獲悉的。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年一季度深圳口岸出口自行車共計178.7萬輛，比去年同期下降10.9%；價值8643萬美元，增長5%；出口平均價格為48.4美元／輛，與去年同期的41.2美元／輛相比上漲了17.5%，呈現(xiàn)明顯量跌價升勢頭。
據(jù)介紹，美國仍然是深圳口岸自行車出口第一大市場，一季度對其出口達(dá)45.9萬輛，但大幅下降21.4%，占口岸出口總量的25.7%。此外，對香港、俄羅斯聯(lián)邦和韓國出口也呈小幅下降趨勢，分別為34.2萬輛、28.1萬輛和8.3萬輛。而對加拿大的出口20.9萬輛，大幅增長32.5%。
價格較高的山地自行車為最主要出口品種且所占比重增大，價格較低的品種大幅下降，產(chǎn)品價格普遍上漲且結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。各品種自行車出口價格都呈良好的上升趨勢。此外，外資企業(yè)依然保持出口市場的主體地位，其出口量占出口總量的52%。
海關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，注重自主研發(fā)、加強(qiáng)自主營銷、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以轉(zhuǎn)變增長方式是深圳口岸自行車出口在數(shù)量下降情況下實現(xiàn)出口價值較快增長的主要原因。
作者:記者李玫 通訊員柯火娟張曉燕
